4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕。飽受關注的大7座混動LSUV福特銳界L也于車展上市，燃油版車型指導價為22.98萬元-27.98萬元，混動版車型指導價為24.98萬元-30.98萬元。新車擁有5米車長+近3米軸距，2/2/3座椅布局+二排雙懸浮式頭等艙座椅，還有大馬力E-混動系統+機械真四驅和SYNC+2.0人機交互+L2級智能駕駛等功能。銳界L的出現，打破了這一細分市場車型吃老本、不重視消費者的格局，產品力方面可以說是完全“碾壓”對手，這個價格定位也是很有誠意的。

大馬力E-混動澎湃動力 漢蘭達往日優勢不再

首先在燃油領域，銳界L的2.0T EcoBoost®E-混動可實現202kW的超高功率，充分滿足無私人充電樁家庭的高品質出行體驗。對比在這一領域常年占據主導地位的漢蘭達來說，銳界L的出現可謂是新人換舊人，漢蘭達采用的2.5L自然吸氣混動系統雖然口碑不錯，但奈何在市場上已使用多年，技術早已不再能匹配當下大環境。也正是由于設計年代較早，這套系統更加追求燃油經濟性，使得它的最大功率僅為141kW、零百加速8.6秒，在滿載和山路路況等典型場景，動力表現常常不盡人意。

銳界L車身長5000mm*寬1961mm*高1773mm，軸距達到2950mm，打造寬敞且舒適的移動頭等艙。并且新車創新性地提供了2/2/3的座椅布局形式。2-4人家庭出行時，可以秒變豪華大四座；而多人大家庭出行時，又可以化身超級大五座和舒適大七座，滿足任何出行情況的乘坐需求。這樣的尺寸，這樣的誠意在合資車領域，是極其罕見的，這一次，長安福特，真的足夠良心。

燃油經濟性PK 銳界L不輸新能源

眾所周知，30萬元以上級別的新能源SUV，理想L8一直是佼佼者，作為一款增程式混動車型，低油耗是理想L8的一大亮點，如果有充電樁及時補能，理想L8的油耗表現還可以，畢竟它是可以作為純電車來使用。但是，一旦遇到長途出行的時候，一時間找不到充電樁，或是沒有安裝家用充電樁的條件，這時候的理想L8等同于燃油車，而且它只有1.5T，純純的小馬拉大車。不但會抹平這款新能源SUV原本的燃油經濟性優勢，甚至還會帶來更多的油耗。要知道，理想L8的饋電實測油耗要在8L以上。

反觀銳界L，它并不需要通過充電樁補能，并且這款SUV的發動機和電機通過使用一套行星齒輪機構將發動機和發電機進行耦合，實現了相輔相成，使得整車的油耗表現更上一層樓、銳界L的WLTC百公里油耗低至6.31L，銳界L加滿一箱油后，續航足足可以達到1188公里。沒有燃油焦慮，又能兼顧經濟性，純純的高效又省錢。

　　此外，智能體驗方面，銳界L加入了SYNC®+2.0 智行互聯系統整合百度AI技術和業界領先的自然語義識別功能，帶來多種語義語音交互；語音控制包括空調、天窗等秒懂用戶需求。海量娛樂與生活服務APP，SYNC+系統接入愛奇藝、QQ音樂以及喜馬拉雅等頭部影音資源；同時又提供了ANC主動降噪功能，長途駕駛的過程當中會帶來更加輕松的駕乘體驗，讓每一次出行都成為一種享受。

　　乘坐體驗方面，針對中國人體型特征，在軟硬度、包裹性、座椅調節等維度精思巧琢，打造久坐不累的座椅；并且，新車還配備了同級最全座椅功能：加熱、通風、電動調節、雙無線充電、USB+Type C接口，三區獨立恒溫空調、二排溫度獨立調節等功能；實實在在的越級體驗，這一次銳界L都給到你。

　　大馬力E-混動+機械真四驅，全家出游不設限，源自全球十佳發動機系列的第五代2.0T EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，零百加速7.1秒；秒殺同級，為旅途帶來澎湃動力；動力分流混動技術，旅途全場景5大應用模式，保持強大動力和效能的最佳平衡，搭載電控無級變速系統，旅程從此沒有禁區；特別值得一提的是，銳界L混動版的售價要遠遠低于漢蘭達與理想L8，但是在尺寸、配置、動力、油耗等方面卻實現了全面的超越，仿佛是兩個時代的產物一般。

秒評車語

銳界L的驚艷亮相，無疑給這個市場一記重磅炸彈，新車的綜合表現與目前市面上的同級產品可以說是降維打擊一般，再加上內功深厚，動力還有空間方面的表現也有著一定的競爭力。未來隨著新車在終端的相繼鋪開，一定會取得不菲的成績。